Uberは、火曜日にオースティン、テキサス州で新たなステップに進み、自動運転車を手配して乗客をピックアップする配車サービスを開始します。
自動運転オプションは、Uberとロボタクシー先駆者であるWaymoを結びつけるパートナーシップを通じて提供されており、Waymoはすでに自社アプリを通じてフェニックス、サンフランシスコ、およびロサンゼルスで自動運転車の乗車を販売しています。
Waymoは、Uberと提携してより多くの都市に展開しようとしており、その提携は去年9月に発表されました。
提携はオースティンで開始し、今年後半にはアトランタでもロボタクシーによる乗車を提供する予定です。
ウェイモのロボタクシーは、テスラのCEOイーロン・マスクの今年後半に電動自動運転車のフリートを開始するという目標よりも先に、オースティンの通りに登場することになります。
Uberのヒューマンドライブの車両ネットワークは引き続きオースティンで乗車サービスを提供しますが、Waymoのロボタクシーを利用することで、最新テクノロジーを試してみたい乗客にとって魅力的なセリングポイントも提供されます。
Uberは、Austinに来るロボタクシーについて「Waymoの技術とUberの実績あるプラットフォームを組み合わせることで、未来の乗車を今日もたらします」とうわべを述べました。
オースティンでUberのアプリを通じて注文された乗車がWaymoのロボタクシーによって提供されることを乗客が保証する方法はありませんが、自動車優先項目を設定して自動車を選択することで、自動運転車に乗る可能性を高めることができます。
UberのアプリがWaymoの自動車を乗客をピックアップする際、自動車が自動運転車であることを通知し、ヒューマンコントロールの車両に切り替えるオプションも提供します。
Google内での秘密プロジェクトとして始まったWaymoは、約5年前にフェニックスでの乗車料金を始めて以来、大きな進展を遂げています。Waymoのロボタクシーは、現在週に平均20万回の有料乗車を行っており、2年前の週間乗車数約1万回から増加しています。これについて、GoogleおよびWaymoを所有するカリフォルニア州マウンテンビューの企業を経営しているアルファベットのCEOサンダー・ピチャイによる最近のポストによると、
Uberパートナーシップの一環として、今年オースティンとアトランタに拡大した後、Waymoは翌年、フェニックス、サンフランシスコ、およびロサンゼルスと同様に、独自のアプリを通じてマイアミでも乗車を提供する予定です。
これまでに、Waymoは交通事故やその他の安全上の問題を避け、規制当局が自動車を道路上に維持することについて疑念を抱かせることがないようにしています。
自動車メーカーのジェネラルモーターズは、クルーズ子会社が運営するロボタクシーサービスでWaymoと競合しようとしましたが、自動運転車が負傷者を約20フィート引きすべるまで引っ張ったため、2023年10月にカリフォルニアのライセンスを停止しました。
ジェネラルモーターズが自動自動運転車のフリートを取り下げる前に、Uberは昨年、最終的にクルーズのロボタクシーを未公表の都市に展開する契約を結びました。
