世界中で約1,000人のソフトウェア技術者を削減することにより、General Motorsはスーパークルーズドライバーアシスタンスシステムの向上、インフォテインメントプラットフォームの品質の向上、AIの活用など、より「最優先」の取り組みに焦点を当てることを目指しています。
GMの広報スチュアート・フォーレ氏によれば、この仕事の削減はコスト削減や個々の業績についてではなく、会社が「ソフトウェア定義された車両」の世界で競争しようとする中、より迅速に進むのを助けるためのものです。
たとえば、フォーレ氏によれば、それは多くの異なるインフォテインメント機能の開発から離れて、代わりに消費者にとって最も重要な機能に焦点を当てることを意味するかもしれません。
この人事異動は、GMが最近ソフトウェアの問題に苦しんできた後に行われています。この自動車メーカーは、初期の車両がトラブルに直面した後、2023年末に新しいブレイザーEVの販売を一時停止しました。2023年6月、GMは2人の元アップル幹部を昇進させ、ソフトウェアとサービス部門を担当させました。これらの昇進は、当初Appleのベテランであるマイク・アボットが健康上の理由でGMを去った後の穴を埋めるためのものでした。
報道によると、これらの人員削減は世界中で行われていますが、主にミシガン州で行われるとのことです。
同社は声明で、「GMの未来を築くにあたり、迅速かつ優れた状態を維持するために簡素にし、大胆な選択をし、最も大きな影響を持つ投資を優先する必要があります。その結果、ソフトウェアとサービス組織内の一部のチームを削減しています」と述べています。「GMが前進してリードする土台を築いた方々に感謝します。」
