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関税、関税、関税。この不確かな瞬間に確かなものが1つあるなら、それはアメリカの関税政策が再び変わる可能性があるということです。金曜日の朝時点で、ほとんどの国に対して「相互の」関税が90日の一時停止となっています。ただし、10%のベース関税は残り、トランプ大統領は中国に対して約145%の関税を引き上げました。
Wedbush Securitiesのアナリスト、Dan Ivesは、関税が両社の事業を混乱させるおそれがあるため、AppleとTeslaの目標価格を引き下げました。
しかし、彼らだけが苦しむとは限りません -- そしてその苦痛を顧客に転嫁するかどうか決定する必要があります。メキシコとカナダから輸入された製品にかかる高い関税を一時停止することで、輸送部門には救済が提供されます。ただし、中国からの輸入品にかかる超過関税のため、特にLFP（リチウム鉄リン酸塩）バッテリーを使用しているEV企業は高いリスクにさらされています。
数か月かかる関税の影響を詳細にフォローしていきます。
ちいさな小鳥
ほぼ1年前、小さな鳥が私たちに情報を提供して、Slate Autoという秘密のEVスタートアップについてさらなる情報を求める数か月間の探索を引き起こしました。そして、私たちは多くを発見しました。シニアレポーターのショーン・オーケーンがこの話に関するすべての詳細を把握しています。Jeff Bezosはもちろん、Mark Walter（LA Dodgersの支配者でありGuggenheim PartnersのCEO）、そしてRe:Build Manufacturingの主要投資家であるThomas Tullなど、他の著名な支援者とともに、同社を支援しています。
しかし、Slateの起源とビジネスモデル、さらに最初の製品であるEVピックアップトラックの最近のスパイショットを確認する2番目のストーリーを含め、それ以上の情報があります。
私たちに情報提供がありますか？Kirsten Korosec（kirsten.korosec@techcrunch.com）やSean O’Kane（sean.okane@techcrunch.com）、Rebecca Bellan（rebecca.bellan@techcrunch.com）にメールを送信するか、Signalでkkorosec.07または、暗号化メッセージングアプリやSecureDrop経由で私たちに連絡する方法を学ぶためにこれらの指示を確認してください。
取引！
うーん、この取引は予想外でした。私が話しているのは、Lucid Motorsが破産しているNikolaの資産を購入したことです。
はい、ニコラの創設者で元CEOのトレバー・ミルトンは、その資産を欲しがっていました。ミルトンは冷たい歓迎を受けました。しかし、Lucidが勝者であり、工場、ニコラのフェニックス本社のリース、および「特定の機械、設備、在庫」を譲り渡すために、現金および非現金の考慮額を約3000万ドル投入しました。
私の注目を引いた他の取引...
Ayan Capitalは、ハラルの低炭素排出車輛を購入するために運営されているハラル車輌ファイナンスを提供し、機関投資家のPartners for Growthから2500万ポンド（3260万ドル）のシャリア準拠ファイナンスを調達しました。
ヨーロッパのリチウムイオンバッテリーの修理およびメンテナンススタートアップ、Nowosは、Shift4Goodからリードされ、オランダの投資家であるFair Capital Impact FundおよびGoeie Grutten Impact Fundから参加した600万ユーロのラウンドを調達しました。さらに300万ユーロの債務融資が現在調達中です。
カリフォルニア拠点の自動運転車企業、Nuroは、シリーズEラウンドで1億600万ドルを確保しました。この資金調達はダウンラウンドであり、Nuroの総調達資金を22億ドルに、同社の評価額を60億ドルに引き上げます。これは、2021年の6億ドルのシリーズD後の85億6000万ドルの投資後評価額からの低下です。このラウンドの支持者は、T. Rowe Price Associates、Fidelity Management＆Research Company、Tiger Global Management、Greylock Partners、および戦略パートナーなど、主に既存の機関投資家です。
自律型電動貨物技術を開発しているParallel Systemsは、Anthos Capitalをリードし、Collaborative Fund、Congruent Ventures、Riot Venturesなど、その他多くの投資家から3800万ドルのシリーズBラウンドを調達しました。
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ADAS
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日産は、2027年から始まる高度運転補助システムを強化するためにWayveが開発した自動運転ソフトウェアを使用する計画です。
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CanooのCEOであるアンソニー・アキラは、破産したEVスタートアップの資産を買うことができると裁判官が決定しました。
イーロン・マスクの政治活動は、世界中のTesla Takedown抗議活動を煽り、企業の売上に影響を与えています。使用済みTeslaリストが急増しています。そして、Teslaにはまだ遙かに及ばない他のブランドも、そのように上向いています。たとえば、Polestarの販売は、「Tesla conquest」ボーナスなどの割引により、第1四半期に飛躍しました。
